Skinpress Demo Rss

Perbedaan Oli campur Air dengan Air campur Oli pada motor diesel

Filed Under ( ) by Dion Yerry on Sabtu, 24 April 2010

Posted at : 23.21

Dalam Oli campur Air dengan Air campur Oli pada motor diesel,banyak sekai perbedaanya


1.oli campur dengan air.
hal ini di sebabkan karena rusaknya O-ring pada pendingin oli,ausnya sil pada water pump.hal ini dapat berakibat serius pada mesin karena oli yang tercampur dengan air ikut masuk ke dalam ruang radiator,water jaket,dan saluran pendingin mesin lainnya.

#ciri-ciri oli yang tercampur dengan air sbb:

1.air berwarna putih kekuningan.
2.kadar air hampir sama dengan kadar oli dalam radiator.
3.naiknya temperaur air dalam radiator.
4.berkurangnya volume oli dalam karter/mesin.
5.mesin cepat panas/over heating.

#cara perbaikannya adalah sbb:

1.buang semua oli yang tercampur air dalam bak/kaleng penampungan,kemudian buang pada tempat yang telah disediakan.
2.lepas semua bagian-bagian yang akan di bersihkan,berihkan bagin-bagian tersebut dengan solar,sabun cuci,dan air kemudian semprot dengan angin kemudian keringkan.
3.periksa O-ring pada pendingin oli jika menunjukkan ketidaklayakan pakai,segeralah ganti jagan lupa oleskan silicone/pasta perapat sblum di pasang.
4.periksa sil pada water pump jika menunjukkan ketidaklayakan pakai,juga segeralah ganti dan hati-hati dalam pemasangannya.
5.bersihkan sisa-sisa air tadi di dalam radiator dengan menggunakann semprotan air dan angian.
6.kemudian pasang kembali kebalikan dari pembongkaran.








2.air campur dengan oli:

hal yang satu ini berbeda sekali dengan oli yang tercampur dengan ai karena dalam permasalahan ini kita harus x-tra tenaga karena kebocoran air disebabkan oleh ketidak rataan kepala silinder,kebocoran gasket/gasket yang sudah seharusnya di ganti,keausan karet buring jika buring tersebut termasuk buring basah/karena dinding siinder yang pecah,atau karena sil water pump yang seharusnya di ganti,kemungkinan semua itu bisa saja terjadi jika kita tidak serius dalam menanggapinya.

#ciri-ciri air yang tercampur dengan oli:

1.warna oli hitam pekat sedikit keputih-putihan.
2.volume oli selalu bertambah.
3.volume air dalam reservoir dan radiator slalu berkurang.
4.radiator dan mesin mudah/cepat panas.

#cara perbaikannya adalah:

1.tampung oli dalam bak/ember sampai sisa-sisa air ikut terbuang.
2.buka karter dan pompa oli kemudian bersihkan dengan solar,sabun cuci,dan air jika sudah semprot dengan angin kemudian biarkan mengering.
3.bersihkan oli-oli yang menempel pada ruang engkol supaya tidak tercampur dengan oli yang baru akan di tuang.
4.isi penuh air radiator kemudian beri kertas karton di bawah mesin dan tunggu tetesan air keluar dari mana.
5.jika air keluar dari batang torak/dinding silinder, maka segeralah ambil tindakan mengganti gasket dan periksa kerataan kepala silinder dan katup isap dan buangnya.
6.jika air keluar dari dinding water pump,segeralah ambil tindakan mengganti sil oli bila perlu ganti dengan pelumasan menggunakan stampad.
7.jika air keliar dari buring/dinding silinder maka ambil tindakan mengganti buring dan pistonnya.
8.kemudian cara pemasangan kebalikan dari langkah pembongkaran.







http://performanceofengine.blogspot.com